Aero-Club Musterprüfstelle
Markus Villinger
Gewerbepark 6
6142 Mieders
Tel: 05225-64455
Fax: 05225-6445566
mail: markus@airwave.aero
Flugschulen mot.HG/PG
Buno Girstmair
Kontakt: 0676/4775783
Email: bruno@girstmair.net
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Auf unserer Homepage wurde Mag. Walter KEPPLINGER bzw. dessen Veröffentlichungen im März 2009 als dümmlich und trottelhaft bezeichnet. Wir entschuldigen uns hierfür und ziehen diese Ausdrücke mit Bedauern zurück.
27.02.2010 Es ist die "Sensations Nachricht" des Jahres 2010- leider nicht für uns Österreicher Trotz unseres Kampfes die ZLLV 2009, man könnte ja beinahe schon sagen "ZLLV 2010", Wirklichkeit werden zu lassen, ist es in Deutschland bereits soweit. Ich bin der Meinung, dass unqualifizierte Eingaben durch unkompetente Personen gegen den feststehenden Entwurf der ZLLV 2009, welcher ja eine totale Entbürokratisierung der motorlosen Hänge- und Paragleiter vorsieht, unter anderem auch dazu beigetragen haben, die ZLLV 2009 immer wieder hinauszuzögern. In Deutschland sind solche Eingaben an das Luftfahrtbundesamt vermutlich sofort in den Rundordner (Papierkorb) gewandert - dort gehören sie auch hin. Meiner Meinung nach sind doch unprädestinierte Eingaben doch leicht durchschaubar, ob sie der Sache dienlich sind oder nicht, oder ob sie andere Zwecke oder Befindlichkeiten verfolgen. Auf den Punkt gebracht: In Deutschland ist es nicht mehr verpflichtend, eine Musterprüfung durch eine Prüfanstalt, z.B. DHV, machen zu lassen. Der Händler ist alleinig verantwortlich für sein Produkt und gegenüber dem Verbraucher, sprich Piloten, haftbar, wenn sein Produkt nicht ordnungsgemäß erzeugt, bzw. hergestellt wurde. Der Erzeuger kann und darf seine Produkte selbst testen und braucht nicht den Umweg einer nochmaligen Prüfung, z.B. den DHV, um sein Produkt auf den Markt zu bringen. Ich hoffe, dass bei uns die ZLLV 2009 bald In-Kraft tritt um diesen vernünftigen und der heutigen Zeit entsprechenden Zustand, welcher jetzt in Deutschland gegeben ist, auch bei uns Wirklichkeit werden zu lassen. Wie ja bekannt sein dürfte, sind bei den motorlosen Hänge- und Paragleiter gemäß ZLLV 2009 keinerlei behördliche Tätigkeiten mehr notwendig - analog wie jetzt in Deutschland schon gegeben. Der Artikel ist aus der Homepage von Bruno Girstmair entnommen, bzw. auf seiner Homepage unter "News" abzurufen. Auf die rote Schrift oben klicken um sogleich zum Artikel zu gelangen
17.02.2010 Im Sinne der Transparenz und Information: Am 17. Feber 2010 fand am Landesgericht Leoben eine Verhandlung wegen einer Übertretung nach dem Mediengesetz statt.
Kläger war Mag. Walter Kepplinger aus Salzburg.
Angeklagt war der Präsident des ÖAeC Nat.a.D. Alois Roppert und der Leiter der Technik HG/PG im ÖaeC - FAA Willibald Stocker
Die Verhandlung endete nach einer zweieinhalbstündigen Sitzungsdauer mit einen von beiden Seiten akzeptierten Vergleich.
Mail vom 21.02.2010 stellvertretend für viele eingegangene diesbezügliche Aufmunterungen. Hallo Willi, ich verfolge deine Seite sehr intensiv und alle Achtung immer wieder für deinen Einsatz für unsere Sache. Mein Respekt gebührt dir und deiner Einstellung. Mit diesen Hindernissen hätten viele schon längst aufgegeben. Danke
22.12.2009 Nachstehend der Artikel aus der eben erst erschienen "sky revue" des österreichischen Flugmagazins des Verhandlungsleiters des ÖAeC-Teams " ZLLV 2009", Herrn Dr. Reinhard FLATZ. Dieser Artikel sei auch für jene gedacht, die durch dauernde Falschinformationen zur Verunsicherung der gesamten HG/PG, mot. HG/PG Causa beitragen. Die Novelle ist eben ein Meilenstein der Bemühungen des ÖAeC wie unten "Rot" angeführt und daran ist nichts zu rütteln.
Die ,,neue" ZLLV Aus dem Verkehrsministerium, dessen Mitarbeitern für die Bereitschaft, diese Rechtsmaterie erneut zu überarbeiten, ein großer Dank gebührt, war jedoch zu vernehmen, dass die Novelle der Zivilluftfahrzeug- und Luftfahrtgeräte-Verordnung jedenfalls noch vor der nächsten Flugsaison in Kraft treten soll. Neben einigen, andere Luftfahrzeugarten betreffenden Änderungen werden damit vor allem die Voraussetzungen für die Verwendung von Fallschirmen sowie von Hänge- und Paragleitern in Österreich neu und unbürokratisch geregelt. Für Fallschirme und für alle nicht motorisierten Hänge- und Paragleiter entfallen alle behördlichen Ver-fahren und auch die damit zusammenhängenden Kostenbelastungen der Nutzer: Es gibt in Hinkunft dafür weder eine Musterzulassung noch eine Stück- oder Nachprüfung. Voraussetzung für die Verwendung im Flug ist lediglich eine vom Hersteller auszustellende Bestätigung, dass sein Produkt nach dem aktuellen Stand der Technik hergestellt wurde und die Betriebssicherheit gewährleistet ist. Es ist dann Sache des Halters, die Lufttüchtigkeit seines Luftfahrzeugs anhand des Betriebs- und Wartungshandbuchs, das ebenfalls der Hersteller zur Verfügung zu stellen hat, aufrechtzuerhalten. Damit erfolgt eine vollständige Entbürokratisierung dieses Bereichs. Kontakt zur Behörde wird für Fallschirmspringer und Piloten von Hänge- und Paragleitern in der Regel nur noch im Zusammenhang mit der Ausstellung und Erweiterung des Zivilluftfahrerscheins erforderlich sein. Für motorisierte Hänge- und Paragleiter ist die vom
ÖAeC ebenfalls angestrebte Entlastung (noch) nicht
vollständig gelungen. Es entfallen zwar auch hier die bisher
vorgeschriebenen Musterzulassungen. Vor der ersten lnbetriebnahme und dann in
regelmäßigen Abständen von 2 Jahren ist jedoch weiterhin eine Diese Novelle stellt einen wesentlichen Meilenstein im Rahmender auch in Hinkunft weiterlaufenden Bemühungen des ÖAeC dar, den Luftsport von allen für die Aufrechterhaltung der Sicherheit nicht unbedingt nötigen gesetzlichen Auflagen zu befreien. Die betroffenen Luftfahrzeughalter werden nicht nur
finanziell entlastet. Vielmehr wird damit auch eine Rechtslage endgültig
bereinigt, die in der Vergangenheit zu erheblichen Problemen bei der Vollziehung
geführt hat.
Information mot. HG/PG: Wenn die Absicht besteht, eine Antriebseinheit, oder einen Hänge/- oder Paragleiter zu kaufen und dies als motorisierten Hänge/- oder Paragleiter in Kombination zuzulassen, so erkundigt euch bei Zweifel bitte vorher über unser Büro Technik -HG/PG bei Frau Margit Ecker, ob alle geforderten Zulassungskriterien für eine Zulassung vorliegen. Die K-Liste mot. HG/PG sagt für sich allein nicht aus, dass alle notwendigen Zulassungskriterien nach der ZLLV 2005 schon gegeben sind, sondern nur, dass die angeführten Kombinationen als Grundvoraussetzung vorliegt. Natürlich steht euch auch diesbezüglich das gesamte Team Technik HG/PG des ÖAeC-FAA mit "Rat und Tat" zur Seite.
02.12.2009 Liebe mot. HG/PG Freunde Die nächste Sache wird in Angriff genommen. Die Expertenrunde dafür steht bereits und wurde vom ÖAeC mit den notwendigen Ermächtigungen ausgestattet. Dieses Vorhaben ist wiederum nur mit dem starken Hintergrund des ÖAeC zu bewerkstelligen. Schon geführte Vorgespräche und Verhandlungen machten diese Notwendigkeit und das Einverständnis des Präsidiums des Österreichischen Aeroclubs, offenkundig.
23.11.2009 Dies nochmals zur Information: Einige unserer Luftsportart betreffende Betriebe haben bereits das dem letzten Stand entsprechende Betriebszulassungs- bzw. Verlängerungsverfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen, je nach betrieblichen Tätigkeiten, nach §§ 51, 52, 53 ZLLV 2005 abgeschlossen. Diese sind berechtigt, behördlich genehmigte Arbeiten zufolge genehmigten Instandhaltungsbetriebshandbuches gemäß § 49 ZLLV 2005 an Luftfahrzeugen und deren Bestandteilen durchzuführen, bzw. Luftfahrzeuge zu Entwickeln und zu Erzeugen. Die relevanten Gesetzesstellen sind in der ZLLV 2005 nachzulesen. Unter anderem sind dies folgende Betriebe: Parashop Pier Gasteiger pier@parashop.at Gliders Checkpoint Martin Rohrmoser gliders-chekpoint@aon.at Skyvalley, Klaus Nößler info@skyvalley.at wings of change, Markus Gründhammer wings-of-change@aon.at NOVA Vertriebsgesellschaft m.b.H. info@nova-wings.com Martin & Ursula Pousek pousek@aon.at Sky Club Austria , Walter Schrempf, office@skyclub.at Liebe Piloten, daher unbedingt vor Kauf oder Checks beachten, ob der Betrieb noch eine behördliche Zulassung besitzt. Wichtig bei Haftungsansprüchen ! Die Liste der weiteren berechtigten Betriebe ist unter "Technische Zulassung" "Zugelassene Betriebe" ersichtlich
14.11.2009 Liebe Piloten und Mitstreiter! Zufolge vieler Anfragen bereffend ZLLV 2009 der letzte Stand, dass aufgrund kürzlich geführten Gespräche mit den verantwortlichen Bearbeitern des BMVIT, die ZLLV 2009 nicht mehr lange auf sich warten lassen wird. Die von der Arbeitsgruppe des ÖAeC ausgearbeitete Entbürokratisierung, gerade der gänzliche Wegfall der behördlichen Aufgaben im motorlosen HG/PG Bereich, dürfte bald Wirklichkeit werden. Natürlich werde ich mich mit alle Kraft weiterhin bemühen, auch außerhalb meines Aufgabenbereiches im behördlichen Bereich Technik HG/PG, die bekannten bestehenden und auch anfallenden Probleme im Zusammenwirken mit dem ÖAeC , dem "Team HG/PG Technik" und der ARGE mot.HG/PG im Sinne unserer Luftsportart zu lösen versuchen. Dazu wurden weitere Experten bei denen der Idealismus und das "Wesentliche" im Vordergrund steht auf deren Wunsch in unserer Gruppe aufgenommen.
27.10.2009 Nochmals zur Erinnerung: Checks von Luftfahrzeugen und deren Zubehörteile werden nur von Betrieben anerkannt, die eine dementsprechende Genehmigung haben. Liste der genehmigten Betriebe ist in der Homepage http://www.technik-hgpg.at/seiten/dokumente/Betriebe HGPG.xls ersichtlich. Betreffend Sicherheitsmitteilungen: Diese sind von den Piloten wahrzunehmen. Für mich ist es unverständlich, dass einige Piloten, aus welchen Gründen auch immer, diese Sicherheitsmitteilungen aufs äußerste kritisieren - dabei geht es im schlimmsten Falle um ihr Leben, oder um das Leben anderer. Die Kosten der Nachrüstung auf den letzten Stand der Technik und der Sicherheit betragen ja nur einen Bruchteil des gesamten Systems.
Neue Sicherheitsmitteilungen, betreffend Redstar und Miniplane 125 Top 80 zur Beachtung
Fotos vom Treffen bereits in der "Bildergalerie" Liebe Freunde der HG/PG und mot. HG/PG Szene Das Herbsttreffen ist wiederum ohne irgendwelche Störungen oder Unfälle über die Bühne gegangen. Es war, wie ich schon einmal anmerkte, eine Treffen mit Freunden. Diese von der ARGE mot.HG/PG organisierte Treffen dienen auch zum Gedankenaustausch mancher auftauchender Probleme, Flugerlebnisse und auch Stellungsnahmen zu relevanten Themen und sonstigen Ereignissen. Nicht zu übersehen auch die Werbewirksamkeit und auch Erarbeitung der Akzeptanz unserer Flugsportart gegenüber den großen Brüdern und der Bevölkerung. Darum auch die Ausrichtung der Treffen an verschiedenen Plätzen in ganz Österreich und auch in den benachbarten Staaten. So bewegt man etwas und nicht als "Schreibtischtäter". Trotz der schlechten Wettervorhersage, kamen wiederum sehr viele Piloten. Sie wurden nicht enttäuscht. Bis zum Mittag am Samstag regnete es noch, aber danach ging es ab in die Luft. Es war eine Freude zu sehen, wie beinahe in Minutentakt gestartet und gelandet wurde und dies bis zum Einbruch der vollkommenen Dunkelheit. Der neu gebackene Weltmeister Walter Holzmüller flog mit seinem mot PG mit dem mehrfachen Weltmeister Manfred Ruhmer, welcher mit seinem schon bekannten gelben Elektrotrike unterwegs war, im Platzbereich nur so um die Wette. Es war ein Freude zuzuschauen. Die Flugplatzbesuchern staunten, wie wendig und unproblematisch diese Leichtflugzeuge zu handhaben- und wie leise diese im Betrieb sind. Am Abend gab es von Richard Wagner einen interessanten Vortrag über Luftschraubenwuchtung. Einen herzlichen Dank an Richard. Seitens der Piloten wurde auch den Helfern und ehrenamtlichen Mitarbeitern des ÖAeC für ihre Arbeit gedankt und auch für die geleistete Arbeit im Zuge der bevorstehenden ZLLV 2009, die ja eine totale Entbürokratisierung der motorlosen HG/PG und eine wesentliche Erleichterung der mot. HG/PG mit sich bringt. Am Sonntag war bis Mittag blauer Himmel mit gutem Flugwetter. Erst danach kam der angekündigte Nordwestwind. Zum Schluss noch einen herzlichen Dank an Bruno, der wie schon in der Vergangenheit im Namen der ARGE mot.HG/PG die Ausrichtung des Treffens organisierte und weiters einen herzlichen Dank natürlich an den Gastgeber des Flughafens Pinkafeld. Eingeladen wurden wir von einem uns schon eng vertrauten Freund, Gönner der ARGE mot.HG/PG und Mitglied des Flugplatzes Pinkafeld Walter Oswald, bekannt als Ossimoto. Walter lies es sich auch nicht nehmen, uns eine sehenswerte Demonstration seines 1-Mann Hubschraubers vorzuführen. Diese Darbietung hatte es in sich, obwohl er danach sagte, dies ist ein neu angeschaffter Hubi und er fliege diesen noch vorsichtig no-na. Bilder gibt es demnächst. Falls mir Fotos übermittelt werden, werden diese auch in diese Homepage gestellt. Danke an alle Piloten und Begleiterinnen - Willibald Stocker
Neu: Filme siehe unter dem Link "Videos"
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Der Leiter Technik-HG/PG informiert
Dr Reinhard
Flatz
