2009-03-25
Wie hier geschildert, wäre durch Änderung der Luftverkehrsregeln in Österreich die Einführung einer Transponderpflicht im Luftraum E für motorisierte HG/PG ab 12. März geplant gewesen.
Am 17. März habe ich hier im Freiflieger-Magazin darüber berichtet. Erst später, nämlich am 22. März meldete sich auch der Österreichische Aeroclub auf seiner Website zur Transponderpflicht.
Wie unter oben genanntem Thema geschildert, bin ich der Meinung, dass es aber derzeit keine Transponderpflicht für motorisierte HG/PG gibt, weil die entsprechende Neufassung der Verordnung nicht in Kraft getreten ist.
Der Österreichische Aeroclub hat darauf auf seiner Website durch den Bereichsleiter Willibald Stocker reagiert und seine Zeilen gelöscht. Inzwischen wurden mehrere neue Versionen veröffentlicht. Am 23. März haben wir diese Version gesichert.
Dort schreiben Alois Roppert und Willibald Stocker für den Österreichischen Aeroclub, dass es ihrer Meinung nach derzeit nun doch eine Transponderpflicht gäbe und führen dazu neben weiteren sachlich unrichtigen Bemerkungen aus:
| Dümmliche Aussendungen des sattsam bekannten Walter K. aus Salzburg sind nicht fremd! Wenn jedoch eine seiner Falschmeldungen zur Gefahr für Piloten werden kann, dann ist es an der Zeit, Klartext zu reden. |
Und weiters schreibt der Aeroclub:
| Die Feststellung des Herrn K., dass es derzeit keine Transponderpflicht für motorisierte HG/PG im Luftraum E gibt, ist FALSCH und bezogen auf eine eventuell dadurch gegebene Gefährdung für unsere Piloten UNVERANTWORTLICH!! Der Volksmund würde sagen: TROTTELHAFT! |
Das heißt, nach Ansicht des Präsidenten Roppert und des Willibald Stocker würde das Missachten der (vermeintlichen) Transponderpflicht Piloten gefährden und wäre daher UNVERANTWORTLICH und meine Rechtsansicht TROTTELHAFT.
Gut. Zwei Zeilen später jedoch schreiben der Aeroclubpräsident Alois Roppert und sein Bereichsleiter Willibald Stocker:
| Die intensiven Bemühungen des Österr. Aero Club gegen die Inhalte des besagten ACG-NOTAMS laufen. Nach den jüngsten Gesprächen mit ACG Vertretern, könnte es sehr bald ein für den Flugsport befriedigendes Luftraum E Ergebnis geben! |
Der Österreichische Aeroclub versucht demnach jetzt, die vermeintlich bestehende Transponderpflicht abzuschaffen, obwohl deren Missachtung angeblich und seiner Ansicht nach eine unverantwortliche Gefährdung für die Piloten darstellt!
Wenn es aber nach Ansicht des Aeroclub zu einer UNVERANTWORTLICHEN Gefährdung der Piloten bei Nichtbenützung eines Transponders käme, was soll dann das "intensive Bemühen" des Aeroclub um eine Aufhebung der (vermeintlichen) Transponderpflicht? Will nun der Österreichische Aeroclub selbst eine unverantwortliche Gefährdung der Piloten ohne Transponder herbeiführen oder handelt es sich hier nur wieder um eine Tatsachenverdrehung durch den Präsidenten Roppert und versuchte Verhetzung gegen eine unliebsame kritische Stimme?
Die von den Herren Alois Roppert und Willibald Stocker auf der offiziellen Website des Österreichischen Aeroclub(!) verwendeten Ausdrücke in meine Richtung wie: "dümmlich und TROTTELHAFT" werden die Leser die richtigen Schlüsse ziehen lassen. Offensichtlich fehlen den Herren sachliche Argumente, wenn sie einfach behaupten:
| Die Feststellung des Herrn K., dass es derzeit keine Transponderpflicht für motorisierte HG/PG im Luftraum E gibt, ist FALSCH |
Das Freiflieger-Magazin zeigt auf, dass unter der Verantwortung des Österreichischen Aeroclub viele Jahre in- und ausländische Piloten abgezockt worden sind und dass es der Österreichische Aeroclub viele Jahre nicht geschafft hat, für eine rechtskonforme Zulassung unserer Geräte zu sorgen.
Die vielen anderen Ungereimtheiten, bei denen sich der Österreichische Aeroclub nicht mit Ruhm bekleckert hat, sind inzwischen vielen Piloten klar geworden und hier im Freiflieger-Magazin veröffentlicht.
Dass seitens des Aeroclubs nun versucht wird, mich als Aufzeiger von Missständen innerhalb des Aeroclubs mit beleidigenden Ausdrücken und von einer sachlichen Erörterung weit entfernten Äußerungen zu diskreditieren, ist offensichtlich.
Da es der verantwortliche Präsident des Österreichischen Aeroclub, Alois Roppert, nicht lassen kann, seiner Unterschrift hinzuzufügen "Abgeordneter zum Nationalrat a.D.", stellt sich die Frage, ob er im österreichischen Parlament gelernt hat, Menschen mit anderen Ansichten und Meinungen mit Attributen wie "dümmlich und trottelhaft" zu belegen.
Bei einen Präsidenten des Österreichischen Aeroclubs und "Abgeordneten zum Nationalrat außer Dienst" sind Ausdrücke wie "dümmlich" und "trottelhaft" besonders zu bewerten.
Damit hat sich die Ausdrucksweise der Herren Alois Roppert und Willibald Stocker nun endgültig an das Qualitätsniveau der Arbeit des Österreichischen Aeroclub (Sektion HG/PG) angepasst.
Nicht jeder der den Bundesadler auf seinen Papieren führt, ist berechtigt Rechtsnormen auf der Stufe von Verordnungen einzuführen.
Deshalb nochmals präzisiert für die Begriffsstutzigen, die nicht verstanden haben und für die Bösartigen, die bewusst missverstanden haben:
Es bleibt dabei, es gab zu keiner Zeit eine Transponderpflicht für motorisierte HG/PG, weil man mit einem AIC keine Transponderpflicht für HG/PG einführen kann.
Die Einführung von generellen Normen kann in einem Rechtsstaat nur durch Gesetz oder Verordnung erfolgen.
Dieser Ansicht ist nicht nur Dr. Flatz, Landesverbandspräsident des Aeroclub, sondern auch andere Fachleute, wie man hier nachlesen kann.
Der bekannte Grazer Jurist schreibt sogar, dass sich auch die Austro-Control dessen bewusst war, dass man mit einem AIC keine Transponderpflicht einführen kann.
Trotzdem wurde die nie bestehende Transponderpflicht "aufgehoben". Wirklich ein Fall fürs Kabarett.
Im Freiflieger-Magazin wird auch in Zukunft über Ungereimtheiten der Arbeit des Verbandes und der Lobby berichtet.
Für mündige Piloten: Freiflieger-Magazin!
W.K.
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